Mida me riskime, kui peatute privaatse parkla ees, mis blokeerib läbipääsu

Auto parkimine privaatsesse parklasse, mis takistab teiste autode väljumist ja sisenemist, võib olla haldus-, kriminaal- ja tsiviilõigus.

Mida me riskime, kui peatute privaatse parkla ees, mis blokeerib läbipääsu

A 'harjumus laialt levinud

Eemaldamine on oht parkida privaatsesse parklasse

Park privaatse parkla ees e takistama selle kasutamine on selle omaniku poolt ilmne intsident.
Sageli on kasutatud põhjendus, et peatus kestab mõni minut, mida on raske leida parkimisega mujal... siis võib see olla lihtsalt sellepärast, et selle sissepääsu ees on vari vastupandamatu.
Neile, kes küsivad, on tegu tsiviliseerimata, sest nende enda mugavuse nimel ohverdatakse, küsimata küsimusi kellegi teise õigusest.
Noh, see ohverdamine (parkimise omaniku) võib maksumus kallis (parklasse).
Profiilid väärus need võivad olla erinevad.
Lisaks reguleeriva reguleerimise aspektile. T parkimine kortermajas, millele me viitame teistele meie artiklitele, võib tegu olla a ebaseaduslik seisukohast haldus-, kriminaal- ja tsiviil-.
Vaatame, kuidas.

Parkimine privaatses parklas ja haldusõiguserikkumine

sõiduteele on määratletudart. 3, co.1, n. 37, Maanteede kood kuidas juurdepääs ühele või mitmele sõidukile jaotamiseks sobivale külgpinnale.
Rõhutatakse, et vastavalt seaduse sätetele (Artiklid. 1 ja 2, C.d.S.) erapiirkondades ja igakuine mis ei ole avatud ringlusse avalik maanteekoode ei saa rakendada.
Kohtupraktika kohaselt ei võta see siiski ära et mõned neist eeskirjadest (st need, mis on inspireeritud ettevaatust ja hoolsust) on võrdselt kohaldatavad ka sõidukite ringluses erapiirkondades (vt ex. Trib. Napoli, n. 8907/2014).
Lisaks on kohtupraktika kohaselt üldised ettevaatlikkuse ja hoolsuse eeskirjad, millele EL viitabart. 140, C.d.S., mille jaoks käitumine pärit liiklejatele kaugemale kui erieeskirjad kunagi olema selline ei looma oht või takistus ringlusse ja nii, et see oleks igal juhul kaitstud turvalisus tee.
Teisest kĂĽljest kohaldatakse ĂĽhistubades ja erasektoris ĂĽhisturu eeskirju ja teiselt poolt olemasolevaid eeskirju.
Väljaspool korteri- ja erapiirkondi, kus ei kohaldata maanteekoodeksi karistusi, on parkimine, mis takistab teiste liikumist oma piirkonnas, rikkuda maanteekoodeksit, eritiart. 157, co.2, täht a), C.d.S., mille jaoks peatus . t sõiduteed è keelatud.
Lisaks sellele, vastavalt järgnevale täht b), peatus on siiski keelatud kus iganes see on takistas regulaarselt juurde pääseda teisele sõidukile pargitudvõi liikuvad pargitud sõidukid.
Seetõttu on peatus, mis on defineeritudart. 157, co.1, Lett. b), C.d.S., as ajutine peatamine märtsis, isegi kui piirkonnas, kus parkimine ei ole lubatud, et inimesed saaksid sisse või välja lülitada, või muudele väga lühiajalistele vajadustele. Peatamise ajal, mis ei tohi takistada ringlust, peab juht olema olemas ja valmis jätkata marssi.Sellisena on nimetatud peatamise keelu rikkumine tähed a ja b lõikele 1 dell 'art. 157, C.d.S., kehtib üks halduskaristus alates 41 eurost kuni 169 euroni (vt. t co.8, art. 157 C.d..).
kame peame seda ka ootama eemaldamine tulemuseks olevast verikust koormus kulud, tagasipöördumise eest, nagu on ette nähtud. tart. 159, C.d.S, saab sõiduki eemaldada kõigil muudel juhtudel, kui parkimine on keelatud ja kujutab endast ohtu või tõsist takistust ringlusele.

Parkimine privaatses parklas ja kuritegu

Karistuste või hüvitiste maksmine on parkimisohu oht parkla ees

Toiming võib viia ka kriminaalkorras süüdimõistva kohtuotsuse rikkumiseniart. 610 cp. mis näeb ette kuriteo eraviisiline vägivald.
Täpsemalt, artikkel karistab Igaüks, kellel on vägivald või oht, sunnib teisi tegema, taluma või midagi välja jätma koos vangistus kuni neli aastat.
On täpsustatud, et vägivalla nõue, eesmärgiga konfigureerida art. 610 c.p., identifitseeritakse - rahumeelse kohtupraktikaga (v. Cass., sekti. 5, 29. jaanuar 2004, n. 3403; Sec. 5, 22. jaanuar 2010, n. 11907) - mis tahes sobival viisil, et süüdimõistetud isik, kes on seetõttu sunnitud tegema, taluma või jätma midagi oma tahte vastaselt vastu, mis kaasab kõnealuse kuriteo koos parkimisega, on sunniviisiliselt vaba otsustusvabadusest ja tegutsemisvabadusest. „auto, mis on tahtlikult teostatud viisil, mis takistab teise auto liikumist avalikule teele ja millega kaasneb korduv keeldumine kahjustatud isiku taotlusest vabalt pääseda (v. Cass., Sec. 5. aprillil 2006, n. 16571; Sec. 5., 12. jaanuar 2012, n. 603)(Kassatsioon nr. 25782/2014).
Tavaliselt hõlmab see hukkamõistmine parkimise kontrollimist, mis ei vasta maanteede koodeksi sätetele, koos keeldumine auto liikumise taotlustele (vt nt Cass. n. 28487/2013).
Ka kriminaalõiguse seisukohast võib läbipääsu takistus osutuda näiteks inimeste vigastamise põhjuseks või põhjuseks, näiteks õnnetuse, tulekahju jms päästmise edasilükkamise korral: sel juhul eeskirjade eiramine ettevaatlikkuse ja hoolsusega võib olla vastutuse allikas endine art. 43 cp.

Parkimine privaatses parklas ja tsiviilõigusrikkumises

Lõpuks võib tegu olla a tsiviilhagi ja sellisena kohustama kahju hüvitamine võimalik.
Kahju võib olla mitmesugune: näiteks võib parkimine takistada plaanitud ärireisi, tehes lennuki või rongi hüpata.
See võib põhjustada hädaolukorras väärtuslikke minutit, näiteks tulekahju, vigastuse või haiguse korral.
Sellest tulenevad kahjustused võivad olla näiteks tüüpi päruslik, et tervis jne
Üldiselt võib siis, kui tegu on kriminaalõiguse rikkumine, süüdi mõistetavale isikule määrata ka kahju hüvitamine. mitte-pärandvara, mida mõistetakse mittevaralise kahju hüvitisena.
See on tänu ühenduseleart. 2059 c.c. - mille mittevaralist kahju saab hüvitada ainult seaduses sätestatud juhtudel - jaart.185 c.p., mis näeb sõnaselgelt ette vastutuse rahalise kahju eest, mitte aga kuriteo toimepanijate eest (ja temaga inimesed, kes vastavalt tsiviilõigusele peavad tema kohta vastama).
Nagu räägib kroonika, mis on sageli must, ütlevad küsimused, nagu parkimine, tekitada konflikte korteriühistute või lihtsate kaasmaalaste vahel, kes mõnikord isegi vere sisse voolavad, meenutades meile, kui vähe kulub, et me kaotaksime asjade tunnet.



Video: