Motokondensatsioon

Esteetilise olemuse ja ruumi funktsionaalsete ja tööalaste hinnangute kaalutlused aitavad valida kondensatsiooniseadme asukoha.

Motokondensatsioon

soojuspumba sisemooduli ja välisseadme paigutus sageli kokku puutub esteetiliste vajadustega ja nendega, mis ei võta maja kasulikku ruumi ära.

UnitĂ  motocondensante

välise seadme halb positsioneerimine (mootorikondensatsioon), mida takistavad teised asutused, mis piiravad ventilatsiooni kaudu õhu kaudu soojusvahetust, võivad seda tekitada soojuspumba saagise vähendamine. Samuti kannaks külmutusgaasi töörõhk masina erinevate tööetappide ajal anomaaliaid, mis võivad põhjustada kompressori rikke.
See on oluline vältida konditsioneerimisüksuste eraldamist suletud ruumidesseisegi kui moodsates kodudes üldiselt kasutatakse tehnilist ruumi keskkonda. See teeks varem või hiljem ümbritseva õhu temperatuuri väga lähedale mootorikondensaatori akule, mis ei võimalda viimasel korrektse töö tõttu soojusvahetust.
See juhtub nii soojusenergia tootmine kütmiseks nii jahutuseks mõeldud soojusenergia jaoks võib tulemus olla masina ummistus või muul viisil tõrke tekitamine.

Väline mootorikondensatsioon

Teine sageli esinev olukord on see, kus mootorikondensaatori paigaldamine väljaspool maja, rõdule, terrassile või seinale võib leida motokondensatsiooni. teiste soojusallikate kõrval, sealhulgas näiteks lo katla heitgaasid, mis ohustaks selle nõuetekohast toimimist.
Selline olukord on tavaliselt tingitud loomulikust tendentsist siduda kõik välised masinad samas majas või samas piirkonnas asuvas hoones, põhiliselt esteetilistel põhjustel.
Mootorikonditsioneerimine tuleks eraldada nii ei ole otseselt avatud atmosfääri mõjurite toimele, kuigi need on sisuliselt kavandatud nende toetamiseks. Eriti võimaldab päikese eest kaitstud asend võimalikult hästi ruumi jahutusfaasis õigesti töötada, arvestades, et mootorikondensaatori kompressor jõuab iseenesest kõrge temperatuurini.
Puhul küte probleem on vastupidine, sest sel juhul peab masin olema välisõhk kõrgeima võimaliku temperatuuriga (vastavuses talve ilmastikutingimustega). See on selleks, et vältida külmutusagensi aurustumistemperatuuri langemist vastuvõetamatute väärtusteni.

Gruppo di motocondensanti

Kirjeldatud põhjal on igal juhul vaja leida kompromiss kahe nõude vahel (suvine jahutus ja talvel küte). Üldiselt on soovitav anda prioriteediks suvise tsükli tingimustele.
Tegelikult juhtub sageli, et suvised temperatuurid ületavad kontrollväärtusi ja harvem kui talvine temperatuur on rangemad kui viited. mootorikindluse kaitse ilmastikuoludest seda saab realiseerida läbi lihtsa katuse, erinevate materjalidega, pöörates tähelepanu sellele, et see ei takista õhuringlust.
sisse väga tuulised alad see on vajalik tähelepanu tuule suunaleõhu väljatõrjumist mootorikondensaatori väljalasketorust ei tohi takistada halb tuul. Viimane võib tegelikult muuta soojusvahetust ebapiisavaks või muul viisil piirata. Selle tagajärjeks oleks a jahutusvõimsuse märkimisväärne väheneminening ventilaatori mootori ja kompressori töö suurenemine, suurendades seeläbi tõrke- ja tarbimisvõimalusi, mis ei ole kaetud mugavuse seisukohast.
Seetõttu on tuulise koha juuresolekul asjakohane kondenseerimisseadmed paigutatakse nii, et tuule suund soodustab ventilaatori tööd, mitte selle tekitatud voolu vastu. Teise võimalusena võib pakkuda tuulekaitset, näiteks erinevat tüüpi materjalidest valmistatud lihtsat katust, mis aga ei mõjuta masina õiget tööd.



Video: