Autovarjualune

Autopargi ehitamiseks on olemas palju tüpoloogilisi lahendusi, materjale ja tehnoloogiaid, st kaetud auto, et majutada väljas auto.

Autovarjualune

Carport auto

Mis on autosport? Anglo-saksi päritolu kümnenda sõna taga peitub tegelikult artefakt, mida paljud meist hästi teavad: tüüpiline auto varjualune. Kui sa ei ole garaaži valduses või, hoolimata sellest, et soovite seda hoida, siis eelistate seda hoidaauto väljaspool praktilisuse huvides päevasel ajal võib aga ka avatud ja ventileeritud katte varju kaitsta keha halbade ilmastikutingimuste ja liigse päikesekiirguse eest.

Puuauto

Eriti suvel on autoparkla ideaalne massiivsete takistuste vältimiseks päikesevalguse käes see sunnib meid sisenema, mis tegelikult on tõeline ahi nelja rattaga. Samamoodi võib hea väliskatte kaitse neid autosid viimastel aastatel üha sagedamini kaitsta raheohvrid äkilised ja vägivaldsed, mis põhjustas nii palju kahju autodele ja isegi sundis mõningaid kindlustusseltse lisama teatud kahjujuhtumipoliitikasse konkreetsed klauslid.
Nagu kõigi ehitusmaterjalide puhul, võib autosport olla valmistatud erineva kujuga ja erineva kujuga tehnoloogilised lahendused ja ehitusmaterjalidLõppkokkuvõttes hinnatakse majanduslikku võimalust seoses kontekstiga, kliendi vajadustega ja ka tema esteetilise maitsega.

Carport puit

Valik puidust Carport'i loomiseks on seotud maitse ja sooviga esteetiliselt integreerida selline konstruktsioon naabruses asuvate või sellega külgnevate hoone esemetega. Puit on üllas materjal, me teame, ja see annab selle tähenduse visuaalne soojus ja maameesele majadele iseloomulik, isegi kui puidu ja selle paigaldamiseks kasutatava tehnoloogia tüüp on turul kõige kaasaegsemad.
Igale maitsele on olemas essentsid, alates impregneeritud kuuskestest, ja põletatud lamellar, mille kaaned võivad olla perlinato kattuvate plaatide või plaatide või mantlite või laineplaatidega ning struktuurilised tüübid ulatuvad klassikalisest süsteemist nelja tugisambaga kuni ainult kahe samba ja konsooliga konstruktsiooniga ning mitmete eespool nimetatud tüüpide variantidega.

Carport alumiinium või raud

Kasutage metallkonstruktsioone, olgu need siis alumiinium või raud, et teha autosport on valik, mida saab dikteerida, nagu ka puidust, hindamine ja esteetika. Nagu viimane aspekt, võimaldavad metallkarbid kindlasti valida kaasaegsemaid ja konstruktsioonilisemaid konstruktsioonitüüpe ilmsetel põhjustel, mis on seotud materjali iseärasustega, alates erineva kuju ja profiilide töövõimelisusest konstruktsiooniliste omaduste ja nende tüüpide konstruktsiooniliste omaduste ja elastsuse suhtes sõlme.

Autosport rauda rohkem parkimiskohti

Pealegi, kuigi puidust autoelamud peavad tingimata parandama materjali materjaliomadusi, siis tuleb neid töödelda värvide ja veenide hindamiseks olulise läbipaistvusega immutusvahenditega ja lakkidega, alumiiniumist või rauast võib olla värvitud kõige erinevamates värvides ja koos mis tahes liiki pinnaviimistlus, et rahuldada kasutajate esteetiline uudishimu ja kui nad tunnevad, et neid tunnete, võib neid värvitada erinevalt sellest, kuidas nad olid paigaldamise ajal. Muude viimistluste hulgas on tüüpiline metallkonstruktsioon galvaniseerimine, millel on kaitsefunktsioon seoses füüsikaliste pingetega, mis võivad tekitada oksüdatsiooni, kuid samal ajal iseloomustab toore ja töötlemata materjali kvaliteeti.
Raudtee või alumiiniumi autoparkla katmine materjalide kasutamise järjepidevuse huvides oleks eelistatav olla gofreeritud leht, in isoleeritud ja emailitud lehtmetallist paneelidvõi muude materjalidega, mis kasutavad metallist, looduslikke või värvitud viimistluskihte. Ehkki need on tehniliselt teostatavad, on metallist puusepatööstuses esteetiliselt ebaühtlased.

Carport-do-it-yourself

Sellise konstruktsioonitüübi jaoks, kus seda saab ehitada, võiks autosport olla üks Do-it-yourself'iga saavutatavaid esemeid, kuid selle struktuur, mis mahutab inimeste, isegi lühiajaliste, transiidi, soovitaks tervet rida ettevaatust. Tegelikult peab iga tüüpi katus taluma tuule ja võimalike maavärinate stressi, sest selle võimaliku vastupanu puudumine kahjustaks struktuuri ise, allpool asuvad pargid ja ohustab ka inimeste turvalisust.
Sel põhjusel ei ole soovitatav ehitada autoparki, kui te ei ole ka struktuurne ekspert, kes suudab struktuuri välja arvutada ja kõige sobivamad sõlmed ja kõige kindlamad konksud. do-it-yourself kokku, st see tähendab tugielementide ja nende ühendamiseks vajaliku riistvara vaba valimist. Võimalik hübriidne viis, kuidas teha autosport osta Montaažikomplekt, mis on juba varustatud kõigi terviklikuks realiseerimiseks vajalike tükkidega, sest tavaliselt on need ehitajad teinud korrektsed arvutused ja mõõtmed kõigist tükkidest.

Fotogalvaaniline auto

Mitme positsiooniga fotogalvaaniline auto

Viimaste aastate üheks kõige sagedamini kasutatavaks kasutusviisiks on fotogalvaanilised varjupaigad, kasutades võimalust luua parkimiskoha kate, et saada samaaegselt fotogalvaaniliste paneelide tugistruktuur. Arvestades mugavust, et ühes funktsioonis on kaks funktsiooni, mis on ilmselgelt kokkuhoidlikud, võrreldes kasutuste eraldamisega, on kasutatud mitut mudelit integreeritud fotogalvaanilise katvusega autopark, mõned ka väga huvitavad disaini vaatenurgast.

Autoveo hinnad

Mis puutub hindadele, mis on seotud ühe autopargi struktuuriga, nagu te võite ette kujutada ülalkirjeldatud kiirest ülevaatest, siis on nii vähe, kui ka kohalikud edasimüüjad, sealhulgas peamised DIY kaubamärgid, mõlemad Internet, nüüd kaubanduslike kaupade kättesaadavuse seisukohast võimatu valdkond.
Kiirete näidete tegemiseks on mudelis leiduvatest puidumudelitest immutatud kuusk kuue poolusega, külgkiirte ja ühenduspindadega, hinnaga 290,00 €. Hind sisaldab käibemaksu punase lamellkarkassiga, mille sobivad paneelid ja grillitud külgpaneelid on üle 3 300 €, samas kui raudmudelite puhul see läheb minimaalselt 149,00 euroni väga kerged mudelid sepistatud rauasttorukujuliste sammastega ja plastikust kattega mudelitele, mis on valmistatud eelvalmistatud toodetest, mis ületavad 2 000,00 eurot ja rohkem, kuni kohandatud mudeliteni. Sarnased väärtused on saadaval alumiiniummudelitel.
Fotogalvaaniliste autode puhul, võttes arvesse tüübi eripära ja arvestades, et katuse suurus peab olema seotud Teile sobivate paneelide arv, absoluutselt ei ole fikseeritud hindu, kuid peame küsima hinnanguid.



Video: VIKO House tööd ja tegemised - nädal 48 - Reinu tee garaaž