Auto garaaž: määrused ja praktilised juhtumid

Auto garaaž, st mootorsõidukite ja mootorrataste haiglaraviks mõeldud ruum, on seotud konkreetse distsipliiniga, mis on seotud ehitusega ja selle müügiga.

Auto garaaž: määrused ja praktilised juhtumid

Auto garaaži mõiste

Auto garaaž

Üha tavalisem on, et elamute või kontorite ja / või äripindade jaoks mõeldud hoonete ehitamisega kaasnevad parkimiskohad, mida nimetatakse kast.
Väljakutse on väärt igasugustest kahtlustest.
Vastavaltart. 41 sexies l. 1150-1142 (kehtestatud seadusega nr 765/67, sillaõigus) uutes hoonetes ja ka hoonetega seotud aladel tuleb spetsiaalsed parkimiskohad reserveerida vähemalt ühe ruutmeetri kohta iga 10 kuupmeetri ehituse kohta..
Seepärast, et me eelistame struktureeridagaraaž kastidegaselle asemel, et jätta see ruumi avatuks, on tegu tootja enda valikul, ilma et see piiraks kohalike ehituseeskirjade sätteid, mis on kohustatud ainult andma osa hoone alast parkimisele.
Kuidas määratleda a kast?
On olemas piirang aktsessoorne kasti ja kinnisvara vahel?
Väärib alates üldtunnustatud määratlus seejärel järgima seadusandlikke sätteid ja järelikult ka kaevandusi reguleeriva distsipliini klassifikatsiooni.
Itaalia sõnastik määratleb kast kuidas maapealne garaaž või hoone keldrikorrus ühe auto vastuvõtmiseks (Suur Itaalia sõnastik 2010, Garzanti, 2009).
Mõiste ühine tähendus kaob ja mitte vähe õiguslik määratlus.
Vastavalt 1. veebruari 1986. aasta ministri dekreedi punkt 0, kast on ruumala, mille piirid on määratletud tulekindlusstruktuuridega ja pindalaga kuni 40 ruutmeetrit.
See tähendab, et kõik struktuurid, mille pind on suurem kui 40 ruutmeetrit, mis on üldiselt määratletud kast, tehnilis-õiguslikul tasandil ei ole nad!
Sel juhul räägime üldisemalt ruumidest, mis on ette nähtud sõiduki taastamine.
Mis puudutab haiglaravi mahtu kasttavaliselt võib see sisaldada ainult mootorsõidukit. Seda saab järeldada sellest, et ainult seal, kus i kast mille maht on suurem kui 40 m3 on lubatud tõsteseadmete kasutamine mitte rohkem kui kahe sõiduki vastuvõtmiseks (punkt 3.3. 1. veebruar 1986).
Alati sama dekreedist on selge, et kast miski muu ei ole osa garaažist, mis on määratletud seoses siseruumide korraldamisega.
Põhimõtteliselt, välja arvatud ühe korteri puhul ühepereelamutes, kastid on garaaži osad ette nähtud ühe või kahe sõiduki vastuvõtmiseks seaduses sätestatud juhtudel ja viisidel.

Apellatiivne kast

garaaž

Ilma et see piiraks asjaomaste sätete kohaldamist. T tuleohutuse eeskirjad garaažide puhul üldiselt tasub mõista, kuidas vara (kasti) seaduslikku ringlust hoone kinnisvaraüksuste suhtes toimub.
Enne 2005. aastat oli kaheldav, kas parkimisalad (ja seega ka kasti) moodustasid kinnisvarafirmade toetused.
Tuletame meelde, et lisad vastavadart. 817 c.c. need on asjad, mis on mõeldud püsivalt teise asja teenimiseks või kaunistamiseks, ja kui ei ole kokku lepitud teisiti, edastatakse need automaatselt peamise asja üleandmisega.
Kohtupraktika arenematu orientatsioon, mida kutsutakse üles suhtlemisele normatiivse vaikuse korvamiseks kast - kinnisvaraüksus, ei aidanud vähemalt kuni 2005. aastani küsimust täielikult määratleda.
Kõrgeima Kolledži ühised osad, koos lause n. 12793/05, kes sekkusid küsimuse selgitamiseks, märkisid nad seda parkimisalade õigusliku distsipliini osas ehitatakse pargid, mis on ehitatud rohkem kui minimaalne ruum, mida nõuab art. 18 l. 6. august 1967 n. 765 (st artikkel 41-sexies, seadus nr 1150/42, n.d.A.) ei kehti hoonete kinnisvaraüksuste kasuks. Sellest järeldub, et ehitise esialgne omaniku-ehitaja võib õiguspäraselt reserveerida või üle anda kolmandatele isikutele selliste parkimiskohtade omandiõiguse, järgides kohustatud sihtkohustuse kohustust (Samuti Cass. SS.UU. 15. juuni 2005, n. 12793).
See otsus on sisuliselt sedastanud minimaalne parkimiskoht seda koormas asjakohane võlakiri võrreldes hoones asuvate kinnisvarafondidega.
See tähendas seda plaani üksikute osade üleandmise ajal, osa parkimiskohtadest (kaasa arvatud kastid) peaks kuuluma müügi käigus ope legis.
see aktsessoorne, kuigi see piirdub minimaalsete ruumidega, mis vastavad artiklile 41-sexies, esimene lõik, l. 1150/42 seadus n. 246, 28. november 2005 mis lisas teise lõigu ülalmainitud kunstisse. 41-sexies, mille kohaselt: esimese lõigu kohaselt loodud parkimiskohad ei koormata mingisuguste asjatundlike piirangute ega teiste kinnisvaraüksuste omanike kasulike kasutusõigustega ega ole nendest sõltumatult ülekantavad.
Teisisõnu, ehkki osa hoone osast parkimiskohale on kohustuslik, ei ole see kohustuslik koos individuaalsete korteritega (või kohalikega) üle kanda.
Sel viisil ületab aktsessoorne.
Nn dekreet Lihtsustada Itaaliat, sekkus seoses garaažidega (ka kasti) vastavalt seadusele nr. 122/89, millega nähakse ette võimalus sellisel viisil valmistatud kastide käsutamiseks, tingimusel et neid müüakse teiste samas vallas asuvate kinnisvaraüksuste lisakastidena.
Nüüd liigume läbi praktilise aspekti hindamiseks auto garaaži haldamine asuvad korterelamu hoones.

Kasti kallutamise suurendamine

Sageli juhtub see kastide omanikudVõib-olla, kui auto muutub, tunnevad nad vajadust laiendada juurdepääsu oma parkimiskohas.
Mõnikord on ainult manööverdamise mugavamaks muutmiseks, teistel juhtudel jätkuvalt võimalik kasutada oma garaaži seoses uute vajadustega.
Sellises olukorras on klassikaline kahtlus nende jaoks, kes peavad seda sekkumist tegema, on: kas korteriumi luba on vajalik või saab seda iseseisvalt kasutada?
Selles suhtes on atöö, mis mõjutab korterelamu hoone ühiseid osiTegelikult on õhu ukse laiendamiseks vaja muuta garaaži ühiseid seinu, lahendus võib olla kahekordne.
Enne kui minna alternatiivsete lahenduste hindamine eeldus on kasulik:
igal juhul on peamiseks tingimuseks sekkumiseks, nagu võib arvata, hoonete stabiilsusele kahjulike tagajärgede puudumist.
Olles seda selgitanud, tuleb öelda, et kõige ohutum viis asjade kõrvaldamiseks, mis kõrvaldab igasuguste vaidluste riski, on saada kõigi kinnisvaraüksuste kaasomanike eelnev nõusolek auto garaaž. See spetsifikatsioon on oluline, sest ülalnimetatud kastide omanikud ei vasta alati kinnisvaraüksuste omanikele.
Lisaks sellele, kui teostatavale projektile antakse luba ja mitte ainult sekkumise üldise nõusoleku alusel, siis on hilisema vastuväite võimalus olematu.
Korterelamu, mis tuleneb tema õigusest kasutada ühiseid asju, mis on sätestatud. Tart. 1102 c.c., võib otsustada tegutseda ilma meeskonna teiste osalejate ennetava paigutuseta (viide on alati teiste parkimiskohtade omanikele).
Vastavalt eespool nimetatud artikli esimesele lõigule: iga osaleja võib kasutada ühist asja, tingimusel et see ei muuda sihtpunkti ja ei takista teisi osalejaid seda kasutamast oma õiguste kohaselt.
Selleks võib ta omal kulul teha muudatused, mis on vajalikud asja parimal võimalikul kasutamisel
.
See kasutamine, nagu rõhutas Riigikohus, ei saa aga muuta hoone kaunistus.
See on sisuliselt süüdistus, mida saab teha neile, kes otsustavad tegutseda ilma oma naabri nõusolekuta: muuta hoone arhitektuurilist kaunistust.
Seetõttu on oht, et peame seisma silmitsi tsiviilotsusega, mille eesmärk on kontrollida normide rikkumist seoses hoone esteetikaga ja seega kahjustava töö kõrvaldamisega ning võimaliku kahju hüvitamisega.
Alternatiivse iseloomu hindamine jääb kohtu poole pöördumiseks, mis on piisavalt põhjendatud isegi Riigikohtus.
Kuigilaiendamine ainult mõni sentimeeter ei pruugi olla kaunistamise muutmise seisukohast asjassepuutuv, seni öeldes ei ole üldjuhul võimalik öelda, kas ja millistel tingimustel võib õhuruumi laiendamist ilma korteriühikute eelneva nõusolekuta pidada seaduslikuks.



Video: