Soojuskatelde patareid

Paljude soojuselektrijaamade sĂŒsteemilahenduste hulka vĂ”ib paigaldada need, mis kasutavad aku katlaid ja mitte monokalda kĂŒttesĂŒsteeme.

Soojuskatelde patareid

Üha tavalisem on leida soojuselektrijaamad, korteriĂŒhistute teenistuses, mida iseloomustab kohalolek rohkem seinale paigaldatavaid katlaid. Üldiselt on olemas kaks vĂ”imalikku vĂ”rdluskonfiguratsiooni: ĂŒks, kus katlad töötavad ĂŒhel ĂŒksik taime kĂŒte ja see, mis nĂ”uab katelde tööd erinevad soojusjaamad, kus viimased on sĂ”ltumatud autonoomsed sĂŒsteemid.
Praegu kasutatakse uue soojuselektrijaama loomisega vĂ”i olemasoleva ĂŒmberehitamisega peaaegu alati mĂ”lemal juhul kondensatsioonikatladvastavalt ehitiste energiakulude piiramise seadustega kehtestatud piirangutele.

Katelde vahetamine

Batteria Caldaie

Puhul elektrijaama taastamine generaatori vahetamisega on asendatud generaator peaaegu alati a monoblokk-generaator tsentraliseeritud kĂŒtmiseks, mis on valmistatud malmist vĂ”i terasest, mille asendamine toob kaasa eeliseid: keskmine hooajaline saagikus ja saasteainete, eelkĂ”ige sĂŒsinikdioksiidi ja oksiidide vĂ€hendamine; tootmise sĂŒsteemi suurem usaldusvÀÀrsus ja tĂ”husus (viimane on seotud kaasaegsete tehnoloogiatega nagu kondensatsioon), ĂŒldmÔÔtmete mĂ€rkimisvÀÀrne vĂ€henemine. Lisaks vĂ”imaldab see kaasaegsete gaasipĂ”histe generaatorite laia reguleerimisala kohandada tarbimist kiiresti ja proportsionaalselt termiliste koormuste ja kliimatingimuste muutumisega.
Samad omadused jÀÀvad kehtima ka generaatoritele, kes töötavad iseseisvalt, nn autonoomsed sĂŒsteemid, paigaldustĂŒĂŒp, mille peamised eelised on selles, et generaatorid jaotatakse kĂ”ikidesse spetsiaalsetesse tehnilistesse ruumidesse, et mitte lahutada kasulikku ruumi teenindatavatele ĂŒksustele.
Lisaks sellele,hoonete esteetiline vÀlimus, vÀltides torude kasutamist fassaadidel vÔi ÔÔnsuste tegemisel gaasi varustamiseks ja heitgaaside vÀljatÔrjumiseks.
Sellega seotud kulude vĂ€hendamine ei ole selles mĂ”ttes tĂŒhine.
Ka tÀnapÀevaste kommunikatsioonitehnoloogiate kasutamisel on vÔimalik teostada generaatorite kontrolli ja juhtimist ning samuti jÀlgida tarbimist, eemalt.

Heitgaaside katlad

Heitgaaside probleem on erinevate aspektidega probleem: ĂŒldjuhul on ĂŒlalkirjeldatud juhtudel neid vĂ”imalik saada katlad, mis on ĂŒhendatud ĂŒhe suitsukollektoriga vĂ”i alternatiivselt on iga katla puhul olemas katuse vĂ€ljalaskesĂŒsteemid.
Ühise suitsusĂŒsteemi juhtumit kasutatakse tavaliselt esimesel korrusel asuvate ruumide vĂ”i keldri ja maa-aluste pĂ”randate teenindamiseks.
Erinevalt juba eksponeeritud juhtumitest pakuvad lahendused individuaalsed suitsutorud katelde pĂ”lemisproduktide tĂŒhjendamiseks kasutatakse soojuselektrijaamu, millel on mĂ€rkimisvÀÀrne suurus ja vĂ”imsus vĂ”i mis on jaotatud terrassidele.
Viimane lahendus on ĂŒha sagedamini kehtiv viide pĂ€ikeseenergia kasutamine, mille soojatootmine pĂ€ikesekollektoritega integreerib katelde soojuse tootmise.
Loomulikult, mida madalam on katelde ja pĂ€ikesepaneelidseda suurem on sĂŒsteemi tĂ”husus, kuna seda ei mĂ”juta ĂŒhenduste torude liigse pikkuse pĂ”hjustatud dispersioonid.

Centrale termica con piĂč caldaie

Puhul mitme katla ĂŒhendamine ĂŒhe suitsukollektoriga pĂ”lemisproduktide evakueerimine on hĂ”lmatud standardites mÀÀratletud sĂŒsteemidesse kollektiivsed lÔÔridst sĂŒsteemid, mida kasutatakse ĂŒksikute seadmete aurude vastuvĂ”tmiseks ja edastamiseks korstnale.
Selliste sĂŒsteemide ĂŒks peamisi probleeme on suitsukollektori mÔÔtmed, eriti pĂ”lemisahelas ventilaatoriga katelde juures (kĂ”igi kaasaegsete seadmete tĂŒĂŒpiline varustus).
Tegelikult puudub selles osas ĂŒhemĂ”tteline viide tehnilistele kirjeldustele.
Siiski on selle vĂ”rgustikus lihtne leida tarkvara see vĂ”ib aidata mÔÔta, suudab simuleerida erinevaid tingimusi, kus suitsusĂŒsteem leitakse (ĂŒhe vĂ”i mitme katla sisselĂŒlitamisel vĂ”i vĂ€ljalĂŒlitamisel).
Lisaks tuleb kĂ”igil eespool kirjeldatud juhtudel rĂ”hutada, et kindlasti viidame a katelde grupp kogutoodanguga ĂŒle 35 kW, mis toob kaasa kĂŒtuse tarnimise projekti kohustusliku olemuse, mis hĂ”lmab suitsusĂŒsteemi projekteerimist.



Video: